哈弗H9不惧普拉多 领跑国产硬派SUV市场

来源:未知    作者:b63    人气:    发布时间:2018-08-27    

早在几年前,中国品牌与合资品牌“井水不犯河水”的时代就已经结束。随着合资车型的价格不断下探,中国品牌的生存空间备受压迫。哈弗品牌的灵魂人物魏建军就曾用“退无可退,无需再退,背水一战,虎口夺食”来形容两者之间竞争的惨烈。

 

中国品牌冲(击)高(端)路漫漫哈弗将上下而求索

国人提起硬派越野SUV时,总是不忘普拉多这个经久不衰的车型。老实说,皮实耐用,越野性能强大,保值率超高的口碑世人皆知,已是这个价位的王者地位。但最大的缺点之一就是价格的不友好,如果你玩得没有那么极限,其实还有一些既性能不错又性价比高的产品供你选择,也能享受比一半价格更多的乐趣。

比,旗下旗舰产品H9,在具备同等的越野性能的同时性价比更高,远远超过许多同类车型。对新哈弗H9的综合品质,车友更是赞誉有加,品牌做到今天国内市场的霸主,凭的就是企业一股不服输的气势以及对造车的狂热情感,拼的也是这股“不服输”的劲儿。

去年5月新改款上市,可以说,作为一款非承载式车身设计的硬派中大型,新寄托了品牌向高端发力的梦想,也凝聚了人所有的心血和品牌所有的高端技术,是研发实力的体现。

 

新哈弗H9与普拉多,由外向内细致品味

再说回两款硬派越野代表作。其中一款是中国品牌在硬派上的扛鼎之作,一款是在中国卖得最好的外资品牌硬派,那么,如果真让丰田“硬碰硬”的话,到底谁会更胜一筹呢?

外观上,新可谓各有千秋。后者前脸部分此次进行了升级,进气格栅、保险杠和头灯都进行了重新设计,看上去更具力量感。但H9在气势上一点儿都不逊色,新增的进气格栅镀铬装饰条,令新车看起来更具层次感,全新设计的雾灯区域也令前脸看起来更加生动。

 

鉴于外观是仁者见仁、智者见智的事情,就不用笔墨多加描述了。需要指出的是,新足足比大了一圈。长宽高分别达到了4856mm、1926mm、1900mmm,轴距为2800mm,全面超越了的4840mm、1855mm、1845mm,以及2790mm的

内饰上,在内饰上并没有太大的变化,尤其是中控台看起来有些过时。当然,这种“过时”有时也意味着可靠和耐用。但新在内饰上更具有现代感,尤其是全新副仪表台和7寸彩屏组合仪表将豪华感和档次感明显提升。

值得一提的是,两部车都配有带腰部支撑的座椅,且自带座椅加热功能,但前排座椅贴心地准备了按摩功能,副驾座椅设置老板键,第二排座椅前有USB接口,且第三排座椅也可以电动调节,细节方面的考量更加周全,也更适合中国国情。

 

对比怎可不上硬货 H9普拉多越野性大比拼

对于越野爱好者来说,外观、内饰甚至配置可能都不是他们关注的焦点,动力和越野性能才是重点。在动力方面,共推出两种动力,2.0T汽油和柴油高功率发动机。其中,最大功率185kW,最大扭矩355N?m;柴油140KW420N?m。

也就是说,版车型在动力性能上,已经接近“国产特供”的3.5L车型,后者的V6自然吸气为206kW,峰值扭矩为365N·m,目前只有3.5L这一种选项。

另外,新采用的是采埃孚原装进口的8AT变速器,这台变速箱经常应用在豪华品牌如宝马奥迪等车型以及超豪华品牌宾利劳斯莱斯等车型上,也是首次搭载在中国品牌车型上。而搭配的还是爱信的6速手自一体

 

在越野性能上,数十年来积攒下的好已无需多言,堪称市场标杆。然而,让人遗憾的是,2018款取消了全时四驱,并将后桥机械式中央差速锁变成了电子限滑,让荷尔蒙爆棚的越野爱好者少了几分激情。相比之下,新却在不断丰富自己,拥有全地形控制系统,集成运动、雪地、沙地、泥地等7种驾驶模式选择,轻松攀爬60%坡度。此外,新是博格华纳的双速TOD智能适时四驱系统,且增加了4L低速四驱模式,可以实现前后桥驱动轮刚性连接,进一步增强了越野能力。

随着中国汽车市场的进一步成熟,新始终保持着一种冲击与进取的态势。无论是品牌力还是产品力都在快速上升,可以与越野老炮直接对决,这不仅仅是无畏挑战的坚强斗志,更是自主品牌的自信体现,让我们看到了中国自主品牌向上的希望。

责任编辑:b63
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